一条路的“到来”和“带来”

□新声

绵阳到“人间天堂”九寨沟有多远？

从前车马都慢的时代，可能要几天；普通公路的年代，可能要大半天；而在高速公路的时代，这个距离缩短为3小时！

九寨沟—绵阳高速公路即将全线建成通车，这是绵阳交通史上的一座里程碑，也是沿线人民生活中的一件大事、喜事！

九绵高速起于九寨沟县郭元乡（甘川界），对接G8513甘肃武都至九寨沟高速公路，串联九寨沟县、平武县、北川县、江油市，止于绵阳市游仙区张家坪枢纽，全长245.809公里。

“蜀道难，难于上青天。”李白的诗句，曾是川西北交通的真实写照。从前，从绵阳前往九寨，需辗转绕行，而平武、北川等地更是深陷“高速空白”的桎梏，交通瓶颈成为制约发展的“心头之痛”。

敢问路在何方？绵阳人对这条路，寄寓着长情的等待，投射了太多的记忆和期盼。

九年艰辛铸路，建设者们在数条断裂带、地震带交织的复杂地质环境中攻坚克难，交出一组震撼人心的答卷：82.15%的桥隧比、45座隧道、131座主线桥梁，相当于每10公里路程，就有大约8公里在“空中架桥”或“地下穿隧”，这是在山和山之间架起了一条“天路”。

可以说，九绵高速的“到来”，是一场打破时空桎梏、重塑交通格局的壮举！

对绵阳而言，九绵高速的通车，标志着绵阳率先成为全省高速公路通车里程突破700公里的地级市，实现了“县县通高速”的目标，“2环9射9联”的高速网络布局就此完善。

把格局放大，九绵高速的通车，彻底打通绵阳缺失已久的西向出川大通道，让这座城市从西部交通版图的“偏安一隅”，蜕变为连接成渝经济区与甘肃、青海、新疆等西北省区的关键桥头堡，完成了从“蜀道难”到“西部陆海新通道重要枢纽”的历史性转身，为城市未来发展铸就新的能级。

九绵高速的“带来”，则是一场激活产业动能、点亮民生幸福的变革。

“要想富，先修路”。一条路，往往会串联成一个有机的整体，繁荣一条或几条经济带，或者几个城市群和都市圈。

九绵高速途经之处一路风景如画，人文底蕴深厚。最直观的价值，除了直接改善沿线数十万群众的出行条件，就是将“交通线”变成“旅游带”，串联起大九寨、大熊猫、大蜀道三大品牌。

比如，单看平通到大康段这一段路的隧道名：古梅林隧道、药王谷隧道、九皇山隧道……每个名字背后，都是一段绝美的风光，过往“遥不可及”的景点，如今因高速贯通成为“触手可及”的旅程。怎能不让人心驰神往？

有机遇，也有挑战。

关于九绵高速通车，不乏这样的担忧：“路通了，一脚刹去九寨，游客还会为平武、北川停留吗？”

数据给出了答案：2025年清明至端午假期，平武接待游客53万人次，旅游收入3427万元，同比增长超300%。可以说，九绵高速如同一把金钥匙，打开了沿途“藏在深闺”的文旅资源宝库。

以白马藏族乡亚者造祖村为例。高速通车后，该村游客量增长3倍，民宿从几家扩至20余家，村民人均年收入提升超8000元。事实证明，只要深耕特色文旅，搞好服务做好口碑，九寨沟不仅不会“虹吸”客流，反而能成为沿线地区的“引流泵”。

把眼光再放远一点，这几年，平武绿茶、北川腊肉、江油肥肠……这些绵阳特产逐渐在外打响名气。打通交通大动脉，就仿佛打通人的“任督二脉”，货物当日即可直达西北市场，物流成本大幅降低，企业开拓国际经贸渠道的步伐也随之加快，曾经的“深山特产”，正一步步走向更广阔的舞台。

从“到来”时的突破与跨越，到“带来”时的繁荣与幸福，这条排除万难建成的路，也串联起绵阳的昨天、今天与明天。当沿途风光、城乡发展、百姓生活，被这条通往“美丽天堂”的大路一一串起，这条路也被赋予了太多的情感与意义。

踏平坎坷成大道，无限风光在坦途。沿着这条美丽的路，绵阳必将在区域协同发展中书写更多精彩，走向生机无限的未来！